Загрязненное масло

Загрязненное масло ведет к повреждению турбокомпрессора в форме сильного коксования в каналах подачи масла, а также некачественной работы фильтров. Загрязнение крупными частицами приводит к появлению глубоких царапин на подшипнике скольжения. Для предотвращения повреждений должно быть гарантировано применение масла и фильтров высокого качества, а также гарантирована их своевременная замена согласно предписаниям завода-изготовителя. Если  повреждения уже произошли то нужно срочно произвести ремонт турбины, что вернет ее к жизни и продлит ее срок эксплуатации на долгие годы.

Недостаток масла

Длительный процесс непоступления масла (от 8 до 10 сек.) ведет к тому, что на подшипнике скольжения и опорных шейках ротора турбокомпрессора образуются как следы износа, так и характерные следы перегрева на поверхностях.
Недостаточное количество масла может объясняться следующими причинами:

  • обрыв маслопроводов;
  • недостаточный уровень масла в поддоне;
  • выход из строя масляного насоса
  • неисправности системы смазки двигателя;
  • доступ воздуха в систему смазки.

Повреждение от попадания инородных предметов

Твердый посторонний предмет в воздушном всасывающем тракте компрессора.

Повреждение происходит при попадании постороннего предмета в компрессор. Предмет, попавший в компрессор, отскакивает от стенок входа компрессора, приводя к серьезным повреждениям. Соль и песок вызывают сильную эрозию и разрушение лопастей.

Мягкий посторонний предмет в воздушном всасывающем тракте компрессора.

Попадание в турбину мягких посторонних предметов, таких как куски бумаги, резины, ткани или ветоши приводят к деформации лопастей (загиб, накат) и откалыванию от них кусков металла.

Твердый посторонний предмет в выхлопном тракте турбины.
 
Посторонние предметы, обломки деталей двигателя (клапанов, порш невых колец), попадающие в турбину, приводят к характерному повреждению лопастей. Даже небольшие кусочки ржавчины могут вызвать серьезное разрушение по причине высокой скорости вращения ротора.

Затрудненный доступ масла

Кратковременный, повторяющийся процесс прерывания доступа масла (от 4 до 5 сек.) ведет к сильному износу на поверхностях подшипников скольжения турбокомпрессора. Это происходит тогда, когда двигатель не смазывается и не прокручивается после следующих операций:

  • Замена турбокомпрессора без предварительного заполнения системы смазки;
  • Замена масла, фильтра;
  • Длительный простой;
  • Непрофессиональный запуск двигателя, особенно в холодное время года;
  • Пониженное давление масла вследствие неисправности системы смазки;
  • Загрязнение масла топливом и частицами герметика;
  • Эксплуатация турбокомпрессора с изношенным двигателем.

Перегрев турбокомпрессора

Отказ работы турбокомпрессора вследствие высоких температур отработанных газов или выключение двигателя без достаточного времени для охлаждения турбокомпрессора, что ведет к образованию нагара. Поэтому рекомендуется перед остановкой двигателя дать ему поработать 2-3 мин. на холостом ходу, для охлаждения турбокомпрессора.

Работа турбокомпрессора при чрезмерной температуре ведет к коксованию масла и коррозии системы подшипников скольжения. Значительные повреждения возникают при этом на валу, его уплотнениях, подшипниках, а также вследствие засорения выпуска масла в крышке. Тяжелые случаи ведут к деформации впускного фланца крышки турбины.

Причинами этого являются:

  • Засорение воздушного фильтра;
  • Остановка двигателя без работы на холостом ходу в течении 2-3 мин. перед выключением;
  • Низкокачественное масло;
  • Большой интервал при замене масла;
  • Неплотное соединение подводов воздуха и отводов отработанных газов;
  • Неправильно выставлен момент впрыска или зажигание, что приводит к обгоранию колеса турбины;
  • Превышение ограничения скорости приводит к перегреву посадочных мест подшипников, а также сгоранию масла, на валу образуется нагар;
  • Непрофессиональный монтаж турбины;
  • Затрудненный доступ масла.

не доводите до подобных случаев неполадок вашего авто. делайте ремонт турбин вовремя и заблаговременно