Ремонт турбины BMW B38 1,2 и 1,5 л

Двигатель BMW B38 — это бензиновый силовой агрегат, выпускаемый немецким концерном BMW с 2013 года и заменивший собой предыдущую модель N13.

B38 входит в семейство модульных двигателей BMW, которое включает 3-цилиндровый B38, 4-цилиндровый B48 и 6-цилиндровый B58. Эти моторы обладают рядом общих характеристик, в частности одинаковым рабочим объемом — 500 куб. см на цилиндр, что упрощает унификацию и обслуживание.

Основные технические особенности двигателя B38:

Алюминиевый блок цилиндров закрытого типа, что способствует повышенной прочности и снижению веса;
Турбокомпрессор Continental с алюминиевым корпусом и водяным охлаждением для оптимального теплового режима;
Непосредственный впрыск топлива для более точного контроля подачи и улучшенной топливной эффективности;
Система двойного VANOS для регулировки фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах;
Система Valvetronic (начиная с объема 1,5 литра), которая позволяет регулировать ход клапанов и повышает экономичность мотора.

Двигатель B38 устанавливается на модели младших серий BMW 1, 2 и 3, кроссоверы X1 и X2, спортивные купе и родстеры i8, а также автомобили MINI, что делает его универсальным мотором для разных типов транспорта.

B38A12U0 (1,2 л, 75 л.с. и 150 Нм)

2015-2017 – F55 MINI One First 5-дверный
2014-2017 – F56 MINI One First 3-дверный

B38A12U0 (1,2 л, 102 л.с. и 180 Нм)

2014–2018 – F55/F56/F57 MINI One (3, 5-дверный и кабриолет)

B38A15U0 (1,5 л, 102 л.с., 180 Нм)

2015–2018 – BMW F45/F46 216i Active Tourer/Gran Tourer
с 2018 – F55/F56 MINI One

B38B15U0 (1,5 л, 109 л.с., 180 Нм)

2015–2019 – BMW F20/F21LCI 116i

B38A15U1 (1,5 л, 109 л.с., 190 Нм)

с 2020 – BMW F40 118i
2018 – 2021 – BMW F45/F46LCI 216i Active Tourer/Gran Tourer

B38A15M0 / B38B15M0 136 л.с. 220 Нм (B38A15M1/B38B15M1 141 л.с. 220 Нм с 2018 г.в.)

2014-2018 – BMW F45/F46 218i Active Tourer/Gran Tourer
2015-2017 – BMW F48 X1 sDrive18i
с 2014 – MINI F55/F56/F57 Cooper
2015–2019 – MINI F54 Clubman
с 2017 – MINI F60 Countryman
с 2017 – BMW F39 X2 sDrive18i
с 2017 – BMW F45 225xe Active Tourer
2015–2019 – BMW F20/F21 118i
с 2019 – BMW F40 118i
2015–2021 – BMW F22/F23 218i купе / кабриолет
2015–2019 – BMW F30/F31 318i LCI
с 2019 – BMW F44 218i Gran Coupé
с 2020 – BMW F39 xDrive25e
с 2021 – BMW U06 218i Active Tourer

B38B15xx (1,5 л, 156 л.с., 280 Нм)
с 2021 – BMW U06 220i Active Tourer

B38K15T0 (231 л.с., 320 Нм)
2013–2020 – BMW i8 L12 купе
2017–2020 – BMW i8 L15 родстер

Подробнее о двигателе BMW B38

Этот рядный 3-цилиндровый мотор объемом 1,2 и 1,5 литра (1198 и 1499 куб. см) стал первопроходцем в линейке BMW с его дебютом на гибридном купе i8. Мотор B38 выпускается с 2013 года и доступен в нескольких модификациях:

B38A12 — версии на 1,2 л для переднеприводных моделей MINI;

B38A15 и B38B15 — версии объемом 1,5 л, устанавливаемые на модели с передним и задним приводом, а также на гибридные авто (B38K15).

Популярные модификации двигателя

B38A12U0 (1,2 л, 75–102 л.с.) — на моделях MINI One.

B38A15U0 и B38B15U0 (1,5 л, 102–109 л.с.) — для автомобилей BMW и MINI начального уровня.

B38A15M0 / B38B15M0 — версия на 136 л.с., которая часто используется на BMW 218i и MINI Cooper.

B38K15T0 — версия мощностью 231 л.с., доступная на гибридных моделях BMW i8.

Распространенные проблемы двигателя B38 и их решение

Несмотря на свои компактные размеры, двигатель B38 зарекомендовал себя как надежный и долговечный агрегат. Тем не менее, у него имеются некоторые особенности, требующие внимания:

• Опорный подшипник коленчатого вала. В ранних моделях до 2015 года были замечены проблемы с разрушением подшипника из-за повышенного осевого зазора. Впоследствии конструкция была доработана, и в качестве осевого подшипника был установлен 360-градусный подшипник с фланцем.
• Коллектор. Турбина B38 выполнена в алюминиевом корпусе, объединенном с выпускным коллектором. Этот узел может подвергаться трещинам из-за перегрева, что приводит к утечке антифриза. Если Вам нужен ремонт турбины - обращайтесь к нам! Мы поможем!
• Засорение клапанов. Со временем в моторах с непосредственным впрыском образуется нагар на впускных клапанах, что вызывает нестабильную работу на холостых оборотах. Для профилактики рекомендуется регулярная очистка системы впуска.

Техническое обслуживание и рекомендации

Для поддержания долговечности двигателя B38 важно использовать качественное топливо и соблюдать регулярные интервалы обслуживания (10 000 км). Рекомендуемая спецификация масла — BMW LL-17 с вязкостью SAE 0W20, хотя владельцы часто отмечают, что LL-01 или LL-04 с вязкостью 0W-30 или 0W-40 лучше подходят для стабильной работы в условиях повышенных нагрузок.

Чип-тюнинг и повышение мощности

Двигатель BMW B38 можно доработать с помощью чип-тюнинга: это позволит увеличить мощность с базовых 136 до более 170 л.с., а крутящий момент — с 220 до 280 Нм. Это может придать машине более выразительную динамику без серьезных изменений конструкции.

Выводы: надежен ли B38?

BMW B38 — это компактный, но надежный мотор, который при должном обслуживании может достигать пробега до 200 000 км без значительных вложений, а при бережной эксплуатации — до 300 000 км.