Оперативный ремонт турбин АУДИ (AUDI)

Модели Audi с турбированными двигателями, их модификациях, годах выпуска и обозначениях двигателей. Audi давно известна широким использованием турбокомпрессоров как для бензиновых (TFSI), так и для дизельных (TDI) двигателей.

 

---

1. Audi A3

A3 I (1996–2003):

1.8 Turbo (AGU, AUM – 150–180 л.с.).

1.9 TDI (ALH – 90 л.с., ASZ – 130 л.с.).

 

A3 II (2003–2012):

1.4 TFSI (CAXC – 125 л.с.).

1.8 TFSI (BMY, CDAA – 160 л.с.).

2.0 TFSI (AXX, BWA – 200 л.с.).

2.0 TDI (BKD – 140 л.с., BMN – 170 л.с.).

 

A3 III (2012–2020):

1.0 TFSI (CHZD – 115 л.с.).

1.4 TFSI (CZCA – 150 л.с.).

1.5 TFSI (DADA – 150 л.с.).

2.0 TFSI (DKZA – 190–300 л.с. для S3).

2.0 TDI (CRLB – 150 л.с., DFGA – 184 л.с.).

 

A3 IV (2020–н.в.):

1.0 TFSI (DKRF – 110 л.с.).

1.5 TFSI (DNUA – 150 л.с.).

2.0 TFSI (DKTC – 310 л.с. для S3).

2.0 TDI (DFHB – 150 л.с., DFHA – 200 л.с.).

 

 

---

2. Audi A4

A4 B5 (1994–2001):

1.8 Turbo (AJL, AEB – 150–180 л.с.).

2.5 TDI (AFB, AKN – 150 л.с.).

 

A4 B6 (2001–2005):

1.8 Turbo (BEX – 190 л.с.).

2.0 TDI (BLB – 140 л.с.).

 

A4 B7 (2005–2008):

2.0 TFSI (BGB, BWE – 200 л.с.).

3.0 TDI (ASB – 233 л.с.).

 

A4 B8 (2008–2016):

1.8 TFSI (CABB, CJEB – 120–170 л.с.).

2.0 TFSI (CJWC, CDNB – 180–211 л.с.).

3.0 TDI (CDUC – 245 л.с.).

 

A4 B9 (2016–н.в.):

2.0 TFSI (DKWA – 190–252 л.с.).

3.0 TDI (CVMD – 286 л.с.).

 

 

---

3. Audi A6

A6 C5 (1997–2004):

1.8 Turbo (AEB – 150 л.с.).

2.7 Biturbo (AZB – 230 л.с.).

2.5 TDI (AKE, BAU – 163 л.с.).

 

A6 C6 (2004–2011):

2.0 TFSI (BPJ – 170 л.с.).

2.7 TDI (BPP – 190 л.с.).

3.0 TDI (ASB – 233 л.с.).

 

A6 C7 (2011–2018):

2.0 TFSI (CJEB, CNCD – 252 л.с.).

3.0 TDI (CVUA, CRTE – 272–326 л.с.).

 

A6 C8 (2018–н.в.):

2.0 TFSI (DKWC – 245 л.с.).

3.0 TDI (CVMD – 286 л.с., DFBA – 349 л.с. для S6).

 

 

---

4. Audi Q5

Q5 I (2008–2017):

2.0 TFSI (CDNC – 211 л.с.).

3.0 TDI (CDUC – 245 л.с.).

 

Q5 II (2017–н.в.):

2.0 TFSI (DKWC – 252 л.с.).

3.0 TDI (CVMD – 286 л.с.).

 

 

---

5. Audi Q7

Q7 I (2006–2015):

3.0 TFSI (CJTC – 333 л.с.).

3.0 TDI (CJGA – 245 л.с.).

4.2 TDI (CCFC – 340 л.с.).

 

Q7 II (2015–н.в.):

3.0 TFSI (CVJA – 340 л.с.).

3.0 TDI (DFGA – 286 л.с.).

4.0 TDI (DBFA – 435 л.с.).

 

 

---

6. Audi A8

A8 D3 (2002–2009):

3.0 TDI (ASB – 233 л.с.).

4.2 TDI (BVN – 326 л.с.).

 

A8 D4 (2009–2017):

3.0 TFSI (CGTA – 290 л.с.).

3.0 TDI (CJGA – 258 л.с.).

4.2 TDI (CDSB – 385 л.с.).

 

A8 D5 (2017–н.в.):

3.0 TFSI (CVNA – 340 л.с.).

4.0 TFSI (DHUB – 460 л.с.).

3.0 TDI (CVMD – 286 л.с.).

4.0 TDI (DBFA – 435 л.с.).

 

 

---

Также Audi 80 и Audi 100, оснащались турбированными двигателями, особенно начиная с 1980-х годов. Ниже представлена информация об этих моделях с турбированными бензиновыми и дизельными двигателями:

Audi 80

Audi 80 B2 (1978–1986):

1.6 TD (CY – 70 л.с.) — турбодизель.

 

Audi 80 B3 (1986–1991):

1.6 TD (SB – 80 л.с.) — улучшенный турбодизель.

1.8 Turbo (W – 134 л.с.) — бензиновый двигатель с турбонаддувом в ограниченных версиях для некоторых рынков.

 

Audi 80 B4 (1991–1996):

1.9 TDI (1Z – 90 л.с.) — первый современный турбодизель с непосредственным впрыском топлива.

2.0 Turbo (ABT – 137 л.с.) — редкая турбированная версия бензинового двигателя.

 

 

---

Audi 100

Audi 100 C2 (1976–1982):

2.2 Turbo Diesel (CN – 70 л.с.) — один из первых турбодизелей Audi.

 

Audi 100 C3 (1982–1991):

2.0 Turbo (WX – 170 л.с.) — бензиновый турбированный двигатель, использовался в версиях Audi 200.

2.1 Turbo (MC – 182 л.с.) — бензиновый турбодвигатель, также устанавливался на Audi 200 Quattro.

2.5 TDI (1T – 120 л.с.) — мощный турбодизель, появившийся ближе к концу выпуска этой модели.

 

Audi 100 C4 (1991–1994):

2.5 TDI (AAT – 115 л.с., AEL – 140 л.с.) — популярный турбодизель.

2.2 Turbo (AAN – 230 л.с.) — устанавливался на спортивные версии Audi S4/S6, основанные на платформе Audi 100.

 

 

---

Особенности старых турбированных Audi:

Audi 200 — это премиум-версия Audi 100, которая часто оснащалась мощными турбодвигателями, включая бензиновые 2.1 Turbo (MC) и 2.2 Turbo (3B/AAN).

Многие турбированные двигатели тех лет, особенно дизельные, прославились своей надежностью и стали базой для дальнейшего развития технологий TDI.